点火塞和滤清器一样也属于易耗品,需要定期保养和更换。现在人们对于点火塞的保养与更换存在一些误区:
(一)发动机不出问题,点火塞不坏就无需更换
随着使用时间的增加,点火塞电极金属挥发、间隙变大、表面积碳、瓷体绝缘性和密封性降低,会出现点火较差、动力不足、提速慢、油耗增加的症状,但发动机可能依然工作平稳。
我们建议严格按照车辆保修手册定期检查、调节点火塞间隙;清洗保养或者更换新点火塞,保证其处于佳工作状态。
(二)原厂点火塞就一定好,适合
铂/铱金点火塞被少数国外企业垄断,因此价格很高,多用于赛车和改装。而国内车厂受成本制约,原厂点火塞采用便宜的镍铜点火塞。4s店和修理厂为赚取暴利,也宣传原厂点火塞质量和性能好,造成了很多车主的误区。
(三)更换铂/铱金新点火塞后容易出现问题
现在的修理工职业素养参差不齐,更换点火塞根本就不注意原厂型号,凭感觉更换,安装中又不严格按照规程操作,出现问题后习惯往配件质量上推卸,造成了很多车主的误区。只要更换与原厂点火塞对应型号的铱金和铂金点火塞,无论任何品牌的产品, 燃油加热器生产,就不可能出现更换后车走不稳、无力的症状。这点请大家从科学角度出发,加强判断,少受不负责任的修理工和奸商的蒙骗。
点火塞在如今汽车保养中,未受到应有重视,今天列出上述误区,只是想建议大家定期检查爱车的点火塞,科学重视其保养,正确更换此类配件!
? 驻车加热器是一种比较流行的加热设备,可以在比较短的时间内加温, 燃油加热器,加热过程中如果处理不当,会遇到很多故障,减少加热器的使用寿命,如何处理驻车加热器的故障呢?下面小编为大家介绍一下。
使用一段时间的驻车加热器有可能会出现无法加热的现象,这可能是因为驻车加热器内部的油不足,驻车加热器在使用过程中如果电热管破裂, 燃油加热器供应,需要更换电热管。驻车加热器漏油是一种常见的状况,首先要判断漏油点在哪,如果是电热管漏电, 燃油加热器哪家好,用烤箱烤一下就可以了,如果绝缘效果仍然不是很好,漏电情况仍会出现的话,就要更换电热管。接线盒进水或导线绝缘皮破损也会出现漏电的现象,可吹干,用绝缘胶布缠上破损处。
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